Tuesday, December 14, 2010

094 - MEREDA PERASAAN MARAH

Sifat marah tidak dapat dielakkan dalam banyak keadaan. Ia juga merupakan salah satu sifat semulajadi manusia. Ianya berpunca daripada tekanan perasaan yang dialami, akibat disakiti, dizalimi, dianiaya atau diperlecehkan. Sifat marah boleh merosakkan keharmonian dalam kehidupan, serta membawa kemudaratan kepada orang lain. Marah adalah ibarat percikan api yang bernyala dalam hati sanubari. Dan juga sifat marah itu dicetuskan oleh syaitan. Kemarahan yang sering kita alami berkaitan dengan hubungan antara dua perasaan, suami isteri, dalam keluarga, mendisiplin rumahtangga, tingkah laku anak, masalah kewangan, percanggahan pandangan dan pelbagai perkara berkaitan perkerjaan dan suasananya, tiada persefahaman, tuduh menuduh dan berprasangka buruk terhadap sesuatu.


Apakah kaedah terbaik meredakan perasaan marah???




  • Banyakkan membaca ta’awwuz (A’uzubillahi minas syaitanirrojim).


  • Belajar mengawal emosi - sabar dan menahan diri tatkala marah yang meluap-luap.


  • Beristighfar sebanyak-banyaknya - itulah senjata orang mukmin.


  • Baring tatkala duduk - Duduk tatkala berdiri.


  • Ambil wuduk - api kemarahan boleh dipadamkan dengan air.


  • Ingat dosa apabila marah - kesan daripada kemarahan itu akan membawa kepada bibit persengketaan, permusuhan, pergaduhan dan dosa-dosa yang lain.


  • Bertoleransi sesama kita - dari awal hindarkan sebab atau punca menyebabkan kemarahan orang. Jaga tuturkata dan tingkahlaku.


  • Banyakkan berdiam diri dan berdoa - jangan mengeruhkan keadaan.


  • Hayati bahawa setiap sesuatu itu datangnya dari Allah dan akan kembali kepada Allah - perlu redha kepada apa yang berlaku sekiranya tidak dapat dihindarkan.



  • Fahami kesan marah kepada manusia:
    - Makin digoda oleh syaitan
    - Membuka luas sifat mazmumah (tercela) yang dibenci Allah seperti berdendam, dengki dan irihati, angkuh dan sombong.
    - Menyebabkan kita melakukan kezaliman.
    - Tidak dapat membuat keputusan yang tepat.
    - Banyak perceraian berlaku kerana marah.
    - Betapa buruknya rupa sesorang - berkerut-kerut itu tatkala marah.
    - Mendatangkan stress - kemurungan - kesan pada jiwa.
    - Prestasi kerja akan menurun.
    - Kepada kesihatan - mudah menghidapi penyakit berkaitan darah dan hati.
    - Sifat marah itu berkaitan dengan sifat sombong dan ego yang tinggi. Merendahkan ego tidak bererti kita lemah dan rendah diri.


  • Doa, zikir dan wuduk - ubat mujarab mereda kemarahan.

Tuesday, November 30, 2010

093 - Wow....Malaysia Di Tangga ke 8 dari segi peratusan penduduknya pengguna Facebook Dunia - sebanyak 31.48%. (Oktober 2010). Apa maksudnya?...


Apa maksudnya???.......yang tersurat dan tersirat??...........

Maksudnya, 3 daripada 10 orang di Malaysia mempunyai akaun facebook - Menjadikan FB sebagai alat komunikasi penting di kalangan rakan-rakan, sebagai medan perbincangan, ruang merapatkan ukhuwah dan menambah pengetahuan.

Perlu disedari, ada juga di antara pengguna Facebook hanya menggunakannya hanya untuk suka-suka, bersembang, 'bersosial' tanpa ada sebarang tujuan bermanafaat atau secara kurang berhemah. Keasyikan ini kadang-kadang mampu menjadikan pengguna itu hanyut dalam dunia maya sehingga melupakan dunia realiti.
Kajian juga mendapati secara puratanya, pengguna Facebook menghabiskan masa lebih dari 55 minit sehari mengadap laman ini. Menghabiskan masa di Facebook dengan aplikasi yang melalaikan tanpa sebarang tujuan, boleh merugikan sama seperti pembabitan dalam aktiviti kosong/sia-sia yang lain…dan akan menjadi amat negatif jika menggunakannya untuk menyebarkan fitnah yang boleh menyebabkan kucar kacir masyarakat.



Sebahagian komen dari pengguna FaceBook mengenai fungsi FB:



  • ...Keep in touch with family members, relatives and friends and sometimes to exchange of ideas with great people.

  • ...Sharing the information, observing the people, look at the way their thinkings, understand people from the way they writings.

  • ...FB dapat membuka minda...bukan setakat manghabiskan masa lapang sahaja.

  • ...Established friendship, mencari kawan baru, sharing ideas, get knowldge as much as we can get, kadang-kadang bergurau, dan lepaskan tension.

  • ...FB telah dapat mengenalkan balik sahabat-sahabat lama.

  • ...Dapat berkomunikasi dengan kawan-kawan tanpa bayaran... dapat mencari kawan baru dan lama... moreover dapat merapatkan hubungan.

  • ...Membolehkan mendapat tahu cerita seseorang dan aktiviti yang dijalankan oleh mereka....

  • ...Kepada anak-anak remaja perlu sedar hal fungsi yang lebih positif. Jadikan FB lebih bermakna dalam kehidupan kita. Walau pun kita berada pada jarak yang jauh ia bukan lagi pemisah berinteraksi.

  • ...Furthermore, FB is a technology and it's free...

  • ...Pilih tujuan berfacebook dengan betul....jaga masa dan elakkan dari kelekaan....juga jangan melebih-lebih.

  • ...Banyak kebaikan yang diperolehi… di sebaliknya banyak juga aspek negatifnya.

  • ...Gunakan dengan ada kefahaman tentang hakikat & arahtuju jangka panjang kehidupan.

  • ...Jangan lupa, mengawal diri dalam segala tindakan dan penulisan.

  • ...Mengharungi kecanggihan teknologi, memberi kesedaran perkara yang baik kepada semua.

  • ...Hanya bersembang-sembang..komen mengomen.

  • ...Perlu pertingkatkan fungsi FB untuk kebaikan bersama…. Belajar untuk pertingkatkan ilmu, dan boleh memperbaiki cara berfikir...

........Di mana.....dan ke mana kita?????

Monday, November 22, 2010

092 - MEMATANGKAN DIRI....melalui pemutihan hati & keluar dari perangkap zon selesa.




Kematangan bukan berdasarkan usia...ia bermula pabila hati telah putih bersih. Matang adalah indikator utama dalam mencorak kehidupan manusia ke arah landasan kehidupan yang lurus lagi baik. Matang berfikir mempengaruhi cara kita membuat keputusan. Kematangan juga dapat menghalang kita dari melakukan perkara yang sia-sia yang memusnahkan...mampu memandu ke arah kehidupan masyarakat madani..dan terbaik. Tanpa kematangan dalam diri, kehidupan manusia hanya sekadar ke arah keseronokan semata-mata. Lambat mencapai kematangan berfikir adalah kerana tiadanya rasa tanggungjawab dan amanah dalam hidup. Hiburan menguasai masa lapang yang teramat....suka mengikut....serta alpa, leka, lalai dengan memahami pengakhiran kehidupan. Minda tidak berkembang untuk mengisi pengalaman, menimba ilmu bagi persediaan memikul tanggungjawab masa depan.
Masakini betapa kematangan telah semakin pudar dari kalangan kebanyakan remaja baik lelaki atau perempuan. Masa muda digunakan untuk mencari keseronokan dan hiburan semata-mata...bermain-main...bersenang lenang bersama teman sahaja. Waktu dibazirkan begitu sahaja. Yang sedang belajar, juga kurang fokus dan tidak serius. Tenaga dan pemikiran tidak dipertingkatkan....hanya mengharap dan hanya berbekalkan harapan. Halangan utama mengapa lambat matang adalah kerana ramai remaja kita hari ini telah terperangkap di dalam zon selesa kehidupan. Minda tidak mampu berfikir di luar kotak zon selesa. Minda yang lambat matang akan menjadikan mereka sebagai pelawak di dalam kehidupan, tertipu..menjadi hamba atau bahan permainan. Keselesaan ini yang mengabui minda mereka untuk berfikir panjang, dan menyedari bahawa satu hari nanti, mereka pula mengganti kepimpinan hari ini. Mereka telah meletakkan diri mereka untuk menjadi pengikut sepanjang masa. Mereka tidak berusaha untuk menjadi seorang pemimpin kerana kurang keyakinan..tidak boleh berdikari..dan kurang ilmu.

Mematangkan diri dengan Matang berfikir, Matang menjalankan tugas, Matang menjadi pemimpin, Matang mengurus rumah tangga, Matang dalam menyemukakan idea-idea.....Matang berinteraksi dan Matang memikirkan masa depan...dan dalam lain-lain hal lagi, bukan sahaja datang melalui pengalaman dan pembelajaran semata-mata atau mempunyai pemikiran lateral ....tetapi melalui peningkatan keimanan, ketaqwaan, dan berusaha memikir hal-hal spiritual, kebatinan, dan perkara-perkara kerohanian. Peranan golongan dewasa sangat penting bagi mentarbiyyah generasi masa depan. Ibubapa harus mendidik anak-anak dengan kematangan berfikir dan bertindak sejak dari kecil lagi.

Adakah kaedah mempercepatkan kematangan diri?..............Anda bijak !! Kongsikan pengetahuan dan pengalaman anda.

Thursday, November 11, 2010

091 - Menghadapi Pembentangan CP Projek Sarjana Muda........




Membentangkan CP PSM :
Apa yang panel harapkan dari pembentang.........



  • Kejelasan tajuk - tidak broad, samar-samar atau variabel tidak jelas.


  • Kejelasan isu/masalah/persoalan-persoalan kajian.


  • Kejelasan dan kesesuaian objektif kajian.


  • Kesesuaian penentuan skop dan fokus kajian.


  • Kesesuaian pemilihan kawasan kajian.


  • Kesesuaian method/kaedah kajian dan perinciannya.


  • Kemampuan pelajar.
    ......Juga penting pelajar menampakkan telah menjalankan background study yang memadai.
    ......Kualiti slides yang dipersembahkan juga perlu jelas/baik dari segi isi, susunan dan formatnya
    ......Dapat memberi penjelasan yang baik semasa sesi soal-jawab.



    • Elakkan pembentangan yang meleret-leret... boring.








    Penulisan CP PSM yang baik dinilai berdasarkan:
    ......Perbincangan latarbelakang kajian ke arah menjelaskan pemilihan bidang/field subject dan tajuk kajian serta keperluannya.
    ......Mengenalpasti isu spesifik dan persoalan kajian yang ingin dijalankan secara jelas dan menentukan fokus kajian.
    ......Dapat menjelaskan apa yang menjadi objektif kajian dan mampu menghubungkait objektif dengan isu dan persoalan kajian.
    ......Menunjukkan keupayaan pelajar merujuk atau menghubungkait kepada teori atau konsep yang menjadi asas kajian, atau membuat rujukan kepada hasil kajian-kajian sebelumnya/previous study.
    ......Menjelaskan sedetail mungkin method/kaedah kajian yang meliputi carta alir, kaedah data collection, kaedah analisis data dan instrumentation.
    ......Memberi pertimbangan kepada kemampuan untuk menyiapkan kajian dari segi skop, pengumpulan maklumat/data dan jangkaan hasil kajian dalam masa satu semester.
    ......Menulis CP dengan baik - dari segi bahasa, kandungan, susunan dan aliran penulisan.

    Sunday, October 31, 2010

    090 - HOW TO GET Yourself Employed…common Interview Questions & what to Avoid….





    5s common Opening Questions!





    1…………Tell Us About Yourself and your strengths?
    2…………What makes you so different from other candidates? Why should we hire you?
    3…………Do you know anything about this company? Why do you want to work with here?
    4…………Do you prefer working with others or alone…How do you handle conflict?
    5…………What do you see yourself doing in five years time? What salary suited you for this job?


    What to Avoid….
    …….Arriving late.
    …….Showing a negative Attitude.
    …….Talking too much and Rambling on.
    …….Stumbling over Answers.
    …….Lack of Confidence.
    Etc…………………………..


    Semuga dapat membantu calon-calon berwibawa yang sedang mencari kerja........

    Friday, October 29, 2010

    089 - PERUBAHAN POSITIF YANG DIRASAI OLEH PELAJAR SETELAH MEMASUKI UNVERSITI BERBANDING DI SEKOLAH...Pandangan Dari Kalangan Mahasiswa tahun 1 Sem 1..


    Dilah – Saya semakin berfikiran optimis dan positif serta sanggup menghadapi cabaran dalam pembelajaran juga kehidupan.
    Anis – Menghargai dan menghormati pensyarah dan tugasnya serta dapat menerima kritikan, baik dan buruk.
    Nuar – Saya semakin boleh berdikari dan merasa perlu mengurus kewangan dengan baik.
    Bad - Mudah menerima, mendengar dan berkongsi pendapat dengan rakan-rakan.
    Mirza - Semakin pandai dan boleh bergaul, berkomunikasi dengan orang lain dengan lebih baik.
    Zhi Min – Lebih senang bergaul dengan orang lain berbanding semasa di sekolah.
    Syla – Pemikiran saya lebih positif dan senantiasa gigih berusaha mencari jalan penyelesaian.
    Wan – Lebih bijak mengurus masa secara teratur bagi memudahkan menyiapkan tugasan.
    Shafiq – Saya lebih mengambil berat tugasan yang diberikan, sanggup menerima perubahan dan sedia belajar memperbaiki diri dari masa kesemasa.
    Fadil - Bersikap lebih berdikari dalam apa jua keadaan.
    Firdaus - Senang menyesuaikan diri dan seronok di tempat baru.
    Wafie – Saya perlu lebih mementingkan dan menghargai masa bagi membentuk jati diri dan peribadi yang membanggakan.
    Kai - Semakin bersemangat dan memahami kerjaya dan bidang yang saya dipelajari.
    Johan - Menepati masa dan tidak suka bertangguh kerja.
    Haris – Saya sering berusaha menyesuaikan diri kepada perkara baru, tempat baru.
    Mie -Tidak lagi suka tertangguh-tangguh membuat tugasan yang diberikan.
    Pe'in - Semakin rajin, perihatin dan tidak suka ponteng kelas.
    Didie - Cepat bekerja dan menghargai kerja yang berkualiti yang diharapkan oleh pensyarah.
    Jeeha - Boleh mendisiplinkan diri untuk menjadi yang lebih baik.
    Fadiera - Lebih berdikari,dan berusaha hingga berjaya.
    Fazdlina - Lebih bersemangat, rajin berusaha dan memberi komitmen sepenuhnya pada kerja.
    Asha - Tidak berputus asa dan bertekad memperbaiki kehidupan walaupun ada kelemahan.
    Reen - Lebih bersemangat mempelajari perkara-perkara baru.
    Waniey - Kuat berusaha menyiapkan setiap tugasan yang diberikan secepat mungkin.
    Raisha - Lebih berkeyakinan tinggi untuk mencapai-cita-cita.
    Ain - Boleh berkerja secara berkumpulan, bertanggungjawab dan belajar menerima pendapat orang lain.
    Hanis - Semakin boleh berdikari, membuat keputusan dan mengurus masa dengan lebih baik.
    Fatin - Dapat membahagikan masa dengan lebih teratur.
    Priscilla - Meningkatkan semangat dan suka menolong orang lain yang dalam kesusahan.
    Ayu Nushka - Berusaha dan berkerja keras dan tidak suka kepada kekalahan.
    Ayu - Lebih berdikari, dapat buat semua perkara sendiri tapi sedih juga tanpa ibu ayah di sisi.
    Saidah - Bersikap berdikari apa juga cabaran mendatang.
    Shahrul - Berfikiran positif dan lebih mengenali prospek diri dan kerjaya.
    Miera - Berfikiran positif dan terbuka menghadapi dugaan dan cabaran di hadapan.
    Ana - Lebih berdikari walaupun pada perkara yang kompleks dan suka bertanya.
    Sarah -Semakin rajin dan kuat berusaha.
    Fadli - Berfikiran lebih positif, lebih berusaha memahami apa yang diajar berbanding masa sebelumnya.

    Wednesday, October 27, 2010

    088 - THE BEST 5s EXPLANATIONs IN UNDERSTANDING THE MEANING of METROPOLITAN REGION


    My Basic Understanding of “Metropolitan Region”

    by MOHD AZLIHAFFENDI BIN ADENAN

    Now days, many such development planning and achievement had been target by the whole country all over the world. The governance plan such many development strategies to make sure their country can contribute and being success in everything aspects include the economy, social, politic, education, and many others. This intention is the way to be as related with the Metropolitan Region. It is just a beginning to go through the evolution of perfect planning. Metropolitan Region can best describe as a location that related with the geographical which are developed together to archive the sustainable development and perfect planning. It is something that expands from a city in one location that has a great effect to the land use pattern, environment, economic development, transportation, globalization, population, culture, and the challenges towards future. Besides, Metropolitan Region is a large population center that was pointed by the community around the center. This space provides such many facilities and development that can fulfill the best living style to the crowded that had a living near the area. It also can be called as high standard living place. Many of the crowded are from the professional that need to have a life in the Metropolitan Region. They maybe come from the administrative sector, development sector, service, business or management. Japan and Korea can be the best examples of the Metropolitan Region living style context. Some of the Metropolitan also grew up from a small city. After many years, the main activities and the source had been explored, it become wider by the boundary and the population of the crowded also increases. In addition, here we can see the rapid urbanization that happened naturally without knowing the limitation. We also can feel the orientation of the technology sprawl to all the development elements. The city finally changes to the area that has its own intention. About the expand of the Metropolitan Region, it also can be wider after the level had reach the limitation. Then, a new area or a location near the Metropolitan region can be affected by the changes of the characteristics and the function of the place. For examples Lembah Klang-Langat. It was a continuation Metropolitan Region that was now developing extremely by supporting the Metropolitan Kuala Lumpur. This Metropolitan region provide many elements of facilities such as services, research and development center, banking, business link, effective transportation, education, health center, sustainable economy and many others. As conclusion, all these rapid transformation toward achievements must be controlled by a best future planning.



    THE MEANING OF "METROPOLITAN REGION PLANNING"
    by SHARIFAH ATHIRAH IZYAN BTE WAN KASSIM

    Metropolitan is very well known as an area with a large population. The exact definition is metropolitan area usually combines the contiguous built-up area with peripheral zones not themselves necessarily urban in character, but closely bound to the center by employment or commerce. These zones are also sometimes known as a commuter belt, and may extend well beyond the urban periphery depending on the definition used. It is mainly the area that is not part of the city but is connected to the city. Based on what I have read and search, there are three theories that have been adapted in Metropolitan Region Planning. The theories were like a guideline for any advance development of an area. The first theory was new urbanism. New urbanism is an urban design movement, that encourage neighborhoods within a walk able distant. As an example, those who is living within the walk able neighborhoods, they will find it easy to commute from office to home. All the everyday needs is within the area and do not need to travel for a long journey to get the supply. All the pedestrian walkway is connected to each other so that people will walk more to go to their prefer destination without using any transportation. The second theory of Metropolitan Planning is smart growth. Smart growth is an urban planning and transportation theory that concentrates more about growth in the center of a city to avoid urban sprawl and advocates compact, bicycle-friendly land use, including neighborhood schools, complete streets, and mixed-use development with a range of housing choices. This theory considered the short and long term sustainability which the goal is to achieve sustainable and unique communities and places, giving more job opportunities to the residents, preserved the natural resources and promoting the public health. The third theory was transit oriented development (TOD). TOD is a mixed-use residential or commercial area designed to maximize access to public transport, and often incorporates features to encourage transit ridership. Every TOD area has a transit station such as monorail, tube, and train to move from one destination to another. It was surrounded by a highly development area like office, shopping complex and administration building. It was more like the development was the result of the spreading development happened in the centre of the TOD area. TOD was in a walk able distant and it do provide an excellent facilities such as the zebra crossing and overpass. As a conclusion, Metropolitan Region Planning does have a big scope of study. It is just not the matter of theories yet it is still consider the other aspects. By knowing more about Metropolitan Planning, it helps planners to create a better city in the future. Therefore planning is for people.



    PEMAHAMAN ASAS MENGENAI "METROPOLITAN REGION PLANNING"
    by Nor Wahida bte Mohd Talib

    Wilayah dirujuk kepada satu kawasan petempatan bandar yang berskala besar. Wilayah tersebut haruslah menepati kriteria tertentu seperti populasi, kepadatan penduduk, dan jenis pekerjaan. Kawasan ini biasanya terdiri daripada kawasan bandar yang mempunyai kawasan tepubina yang berterusan sehingga melampaui sempadan pentakbiran. Secara amnya kawasan metropolitan pula boleh didefinisikan sebagai pusat tumpuan yang berkepadatan tinggi dan mengandungi metropolis yang kecil. Metropolis ini bergabung dan mempunyai kawasan pengaruh yang besar. Bandar yang paling besar akan berfungsi sebagai pusat dan biasanya nama kawasan metropolitan tersebut berdasarkan pusat ini. Pada masa ini kawasan metropolitan terbesar di dunia ialah Tokyo yang berkeluasan 8,014 km2 dan mempunyai populasi 32,450,000 penduduk. Dalam konteks Malaysia, wilayah metropolitan boleh didefinisikan sebagai kawasan tepubina berterusan termasuk di dalamnya terdapat kawasan bandaraya dan bandar-bandar lainnya. Dalam Negara kita terdapat tiga kawasan yang boleh diketegorikan sebagai wilayah metropolitan iaitu Lembah Klang, Johor Bahru dan Pulau Pinang. Kawasan ini mengalami pertumbuhan ekonomi dan populasi yang pesat. Perkembangan pembangunan bandar ini pula telah menyebabkan berlakunya fenomena penyerakan bandar atau urban sprawl. Pemahaman mengenai wilayah metropolitan amat penting dari segi perancangan. Hal ini kerana wilayah mempunyai struktur pembangunan yang kompleks dan sukar difahami. Tanpa pemahaman yang mendalam perancangan kawasan ini mungkin tidak dapat mencapai objektif yang dikehendaki. Selain itu wilayah juga mempunyai pengaruh yang amat besar terhadap kawasan di sekitarnya. Keperluan perancangan di peringkat wilayah metropolitan boleh dibahagikan kepada dua bahagian iaitu perancangan makro dan perancangan mikro. Perancangan makro diperlukan untuk menyelesaikan masalah yang lebih besar seperti masalah globalisasi dan perkembangan IT yang memberi impak kepada perkembangan ekonomi. Perancangan ini akan menjadi memandu arah kepada pembangunan kawasan tersebut. Perancangan mikro pula bertujuan untuk menyelesaikan masalah yang bersifat setempat seperti masalah kekurangan infrastruktur, masalah perumahan dan banyak lagi. Tanpa perancangan yang teliti dalam pembangunan kawasan metropolitan pelbagai isu akan timbul. Antara isu yang sering dikaitkan dengan kawasan metropolitan ialah kelemahan sistem kawalan pembangunan bandaraya, ketidakcukupan infrastruktur fizikal bagi menyokong pembangunan dan banyak lagi. Oleh itu pemahaman mengenai metropolitan adalah sesuatu yang amat penting dalam perancangan wilayah metropolitan.


    Personal Understanding of "Metropolitan Region"
    by Li Cong (AB073027)

    Metropolitan region refers to densely populated areas, often with more than 100,000 populations. The composition of a metropolitan region includes an important core city, suburbs and surrounding administrative region. There are many characteristics of metropolitan region.
    1) Metropolitan region uses its own advantages concentrate populations from different cultures, occupations, language background, which has certain anonymity.
    2) As a carrier of culture and communication body, metropolitan region is the economic, political, cultural, and service center.
    3) It brings together a variety of associations, enterprises and organizations, people's activities tend to specialized. Their knowledge and skills are higher than residents in rural areas.
    4) The social contract of metropolitan is based primarily on the laws and regulations.
    5) The life form in metropolitan is diverse, people all have strong sense of time, their life rhythm is very quick, and the competition among each other is intense.
    Metropolitan region has the social function of condensation, storing, transmission and further develops the humanity material civilization and the spiritual civilization. In the limited area of metropolitan area, massive non-uniformity residents’ living together, for the social cooperation and people’s contact, the exchange has provided the good foundation, expanded the scope which in the time and the space the humanity relates, promoted social, economical and also the cultural development. The function of metropolitan development is complex day by day; it is the inevitable result of the socio-economic development, also its own development request inevitably.


    Apa itu "Wilayah Metropolitan"?
    by Mohd. Farid bin Mohd Yunos (Tuah)

    Bila kita bercakap mengenai wilayah, ramai di antara kita akan berfikir mengenai tiga wilayah yang ada di Malaysia iaitu Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan Labuan dan Wilayah Putrajaya. Dalam konteks yang kita bincangkan sekarang adalah mengenai Wilayah Metropolitan atau ‘Metropolitan Region’. Ia merupakan suatu yang di banggakan oleh sesiapa yang tinggal ataupun berasal dari kawasan tersebut. Metropolitan selalu di kaitkan dengan bandar yang maju dan mempunyai kawasan yang besar dan juga mempunyai jumlah penduduk yang ramai atau berkepadatan tinggi .Metropolitan menjadi tumpuan utama bagi seseorang bagi mendapatkan sesuatu kerana semuanya berpusat di situ. Kebanyakan keperluan harian boleh di dapatkan daripada situ. Kebanyakkan aktiviti ekonomi wilayah metropolitan adalah berdasarkan K-Ekonomi. Apakah itu K-Ekonomi dan apa kaitannya dengan metropolitan ini? Adakah ia hanya satu polisi yang tidak memberi apa-apa impak kepada pembangunan sebuah bandar atau wilayah. Jika itu tanggapan yang ada, haruslah di kikis agar tidak menjadi barah. Kerana K –Ekonomi merupakan pemangkin @catalyst pembangunan pada zaman sekarang. Ia sebenarnya ekonomi yang berteraskan kepada pengeluaran, pengedaran dan gunapakai pengetahuan, yang merupakan jentera pertumbuhan dan penjanaan kekayaan. Tapi aspek pertama yang menjadi kunci utama kejayaan K- Ekonomi adalah penggunaan ilmu pengetahuan dan aplikasi ICT. Dengan adanya ICT dan ilmu itu memang senang untuk menjalankan perniagaan, semuanya berada di hujung jari. Pembandaran akan bertambah maju dan moden kerana dengan adanya ICT. Ini merupakan pemangkin kemjuan dan penarik orang untuk datang ke suatu wilayah metropolitan. Mereka saling berhubung dengan lebih mudah tak seperti dahulu, sekarang dengan adanya K-Ekonomi mereka dapat bersaing dengan dunia luar dan wilayah metropolitan itu akan semakin berkembang kerana dunia luar sudah mengetahui kewujudan tersebut. Fenomena sekarang bolehlah di katakan sebagai globalisasi. Ia merupakan satu konsep di mana banyak kawasan bersatu menjadi satu blok pembangunan yang tidak mempunyai sempadan. Wilayah metropolitan yang besar itu sudah semestinya mengalami proses globalisasi. Saingan sudah semestinya berlaku dan tidak dapat dielakkan di zaman ini. Globalisasi ini menjadikan wilayah metropolitan ini berdaya maju bagi menampung jumlah penduduk yang tinggal di kawasan tersebut.

    Monday, October 25, 2010

    087 - VIRTUAL WORLD : The New Suburb???

    ........Gambaran The New Suburb : Adakah ianya sesuai untuk Malaysian Cities?????

    (Sila klik di sini)>> http://www.nationalgeographic.com/features/00/earthpulse/sprawl/index_flash-feature.html


    Mass transit—light-rail, buses, subways—is within walking distance of most homes and businesses.
    The goals:
    - fewer car trips.
    - fewer highways.
    - shorter commutes.
    - more time for family and community life.
    - less car-exhaust pollution.

    Mass transit can also bring city-based low-income workers into job-rich suburbs—“no car” doesn’t have to mean “no job.”

    An interconnected street network distributes traffic evenly and makes walking easy by offering direct routes between points.
    - Connected streets ease traffic by providing drivers with alternate routes.
    - With many alternate routes, streets can be narrower, making them safer to cross and less land intensive.
    - Sharp street corners, narrow streets, and frequent intersections naturally induce drivers to go more slowly and be more alert.
    - Each street follows one general direction—north-south for example—allowing for easier navigation and better orientation.

    Mixed-use zoning allows for shops, restaurants, offices, and homes all to be within walking distance of each other—or even in the same building.
    - With most of life’s necessities within walking distance, fewer car trips are made, easing pollution and encouraging community interaction.
    - The young and the very old—those carless millions—enjoy a measure of independence, bicycling to the soccer field, say, or walking to the movies.
    - Allowing for apartments and offices above stores provides patronage for the shops, living space for lower-income residents, and activity for the sidewalk—and a busy sidewalk is generally a safer sidewalk.

    Different housing types—apartments, row houses, detached homes—occupy the same neighborhood, sometimes the same block.
    - People of different income levels mingle and may come to better understand each other.
    - A family can “move up” without moving away—say, from a row house to a single-family home.
    -Property values don’t necessarily suffer when housing types are mixed. New-urbanist neighborhoods are generally outselling neighboring subdivisions, and some of the United States’ most expensive older neighborhoods—Washington, D.C.’s Georgetown, Boston’s Beacon Hill, for example—are marvels of mixed housing.

    Parking is concentrated alongside curbs, in lots behind shops, and in garages off rear alleys.
    - Parking behind, rather than in front of, shops allows buildings to be at or near the sidewalk’s edge—more welcoming and pedestrian friendly than a store in a sea of asphalt.
    - Placing garages and driveways behind houses allows the houses to be brought closer to the sidewalk, enlarging backyards and adding interest and a feeling of enclosure to the street—a feeling that new urbanists believe adds to a walker’s sense of comfort.
    - On-street parking insulates pedestrians from traffic, encourages street life by requiring drivers to walk the final steps to their destination, and lessens the need for parking lots and garages.

    Monday, October 11, 2010

    085 - Data Survey on Urban Sprawl Impact in Malaysian Cities



    Is urban sprawl considered as a threat?
    Yes = 76.9%
    No = 23.1%
    Are there dedicated national/regional/local measures to limit urban sprawl?
    Yes = 15.4%
    No = 84.6%
    20s Urban sprawl impacts in Malaysian Cities
    1. Increase in air pollution =89.2%
    2. Traffic congestion =84.6%
    3. Increase in respiratory problems on community =81.5%
    4. High noise level =80%
    5. Loss of soil permeability =80%
    6. Loss of natural habitats =78.5%
    7. Concentration of poor quality neighbourhoods in the inner city =78.5%
    8. Loss of best agricultural land =76.9%
    9. Loss of soil biodiversity =75.4%
    10. Segregation of residential areas =73.8%
    11. Additional costs of the extension of urban infrastructures including utilities and related services, across the urban region =73.8%
    12. Growing consumption of water =73.8%
    13. Growth in CO2 emissions =72.3%
    14. Insufficient public transport network due to expanding urban area =72.3%
    15. Less social interaction =72.3%
    16. Increased household expenditure on commuting from home to work over longer and longer distances =72.3%
    17. Increase in travel related energy consumption =70.8%
    18. Suboptimal use of abandoned industrial areas (brownfields) = 70.8%
    19. Consumption of land =67.7%
    20. Exacerbation of social and economic division =67.7%



    Urban Planning responses
    1. Management of the urban-rural interactions via cooperation and coordination between urban authorities and rural and regional authorities in promoting sustainable development.
    2. Policies for the re-use of derelict brownfield sites and renovation of public spaces to assist in the creation of more compact urban forms.
    3. Policies for avoiding the use of greenfield sites and complementary urban containment policies.
    4. Identification of the key partners including the private sector and community, as well as local, regional and national government and their mobilisation in the planning, implementation and evaluation of urban development.
    5. Development of long term integrated plans promoting sustainable development and the limitation of urban sprawl.

    Wednesday, September 1, 2010

    084 - MEMANTAPKAN KEYAKINAN DIRI – Secara menghayati pengertian ayat 1-10 surah Al-Mulk…….











    This star-forming region, captured by NASA's Spitzer Space Telescope. This photo was taken on July 14, 2010.



    Terjemahan ayat 1-10 Surah 67 : Al-Mulk

    .....Maha Suci Allah Yang di tangan-Nya-lah segala kerajaan (dunia dan akhirat), dan Dia Maha Kuasa atas segala sesuatu,

    .....Yang menjadikan mati dan hidup, supaya Dia menguji kamu, siapa di antara kamu yang lebih baik amalnya. Dan Dia Maha Berkuasa lagi Maha Pengampun,

    .....Yang telah menciptakan tujuh langit berlapis-lapis. Kamu sekali-kali tidak akan melihat pada ciptaan Tuhan Yang Maha Pemurah sesuatu yang tidak seimbang. (Jika engkau ragu-ragu) Maka lihatlah berulang-ulang kali, adakah dapat kamu lihat sesuatu yang tidak seimbang?

    .....Kemudian pandanglah sekali lagi niscaya penglihatanmu akan kembali kepadamu dengan tidak menemukan sesuatu pun kecacatan dan penglihatanmu itupun dalam keadaan payah (kerana habis tenaga dengan sia-sia).

    .....Sesungguhnya Kami telah menghiasi langit yang dekat dengan bintang-bintang, dan Kami jadikan bintang-bintang itu alat-alat pelempar (punca rejaman) ke atas syaitan, dan Kami sediakan bagi mereka siksa neraka yang menyala-nyala.

    .....Dan orang-orang yang kafir (juga mereka yang kufur ingkar) kepada Tuhannya, memperolehi azab neraka Jahannam. Dan itulah seburuk-buruk tempat kembali.

    .....Apabila mereka dilemparkan ke dalamnya mereka mendengar suara neraka yang mengerikan, sedang neraka itu menggelegak,

    .....Hampir-hampir (neraka) itu terpecah-pecah lantaran marah. Setiap kali dilemparkan ke dalamnya sekumpulan (orang-orang kafir), penjaga-penjaga (neraka itu) bertanya kepada mereka: "Apakah belum pernah datang kepada kamu (semasa di dunia) seorang pemberi peringatan?"

    .....Mereka menjawab: "Benar ada", sesungguhnya telah datang kepada kami seorang pemberi peringatan, tapi kami mendustakan(nya) dan kami katakan: "Allah tidak menurunkan sesuatupun; kamu tidak lain hanyalah di dalam kesesatan yang besar".

    .....Dan mereka berkata: "Sekiranya kami mendengarkan atau memikirkan (peringatan itu) niscaya tidaklah kami termasuk penghuni-penghuni neraka yang menyala-nyala".

    Wednesday, August 25, 2010

    083 - HOW SMART IS YOUR TOWN? - Calculation Smart Growth Scorecard for Majlis Bandaraya Johor Bahru




    USING SMART GROWTH SCORECARD - SELF ASSESSMENT TOOL


    Smart Growth means adding new homes, new offices and businesses and new jobs to Suburban economy in a way that enhances the communities where we already live – without requiring higher taxes, adding to our road and traffic woes and without consuming or polluting our remaining farmland, beachfronts, woodlands and open spaces.


    Sumber Scorecard : http://www.smartgrowthgateway.org/pdf_folder/scorecard2.pdf




    Description of Smart Growth
    Smart Growth is a general term for policies that integrate transportation and land use decisions in the process of urban growth, for example by encouraging more
    Compact, mixed-use development within existing urban areas, and discouraging dispersed, automobile dependent development at the urban fringe. Smart Growth can help create more Accessible land use patterns, improve Transport Options, create more Livable communities, reduce public service costs and achieve other Land Use Objectives. Smart Growth is an alternative to urban sprawl.


    Smart Growth Criteria

    Final Score .........Grade dan Rumusan
    100 – 90 ..............A Baik
    89 – 80 ............... B Boleh di terima
    79 – 70 ................C Sederhana
    69 – 60 ................D Tidak Memuaskan
    59 – 0 ..................F Amat Tidak Memuaskan

    FINDINGS FROM THE STUDY......................

    • Municipal planning profile - the current regulatory environment influences the pattern of growth and development, view their current development pattern through a smart growth lens - GRED B

    • Makes the most of limited public resources and builds on public investments already made by encouraging new development where infrastructure and services already exist. Creates opportunity for infill or redevelopment of under-utilized, abandoned and brownfield sites - GRED D

    • Offers a range of housing types and sizes. Increases the choices available to households of all income levels - GRED C

    • Mix of uses - Creates a vibrant community where places to work, shop, live and play are integrated - GRED F

    • Maximizes use of existing transit service and other transportation options in order to decrease dependency on the automobile, thereby reducing traffic and encouraging walkability - GRED D

    • Walkable, designed for personal interaction - Designed for the human, rather than for the automobile. Helps to reduce traffic and create places with increased potential for social interaction, walking and sense of community - GRED F

    • Protects open space, farmland and critical environmental areas - Benefits the general public as itspares watersheds, scenic vistas and agricultural areas needed for drinking water, farm and tourism revenues and strong quality of life - GRED C

    • Respectful of community character, design and historic features - Growth is in keeping with the local architecture, especially if in historically significant area. Enhances the overall quality and values of the community. Enhances the community’s desirability as a place to live, work, shop and recreate - GRED C

    • total overall criteria - GRED D

    Apa tindakan yang perlu dilakukan oleh Perancang Bandar????........

    videoContoh Sketch-Up pelajar Tahun Dua.

    Penghargaan dan Terima Kasih kepada Kumpulan Eminence

    Monday, August 23, 2010

    082 - URBAN SPRAWL ANALYSIS FOR KUALA LUMPUR MUNICIPALITY - some impacts



    1. IS URBAN SPRAWL considered as a threat in Kuala Lumpur Municipality? analysis result 87.5%
    2.
    ARE THERE DEDICATED national/regional/local measures to limit urban sprawl in KL? analysis result 12.5%
    3.
    URBAN SPRAWL ENVIRONMENTAL IMPACTS - Loss of environmental resources.


    Analysis result
    a. Loss of soil biodiversity - Ranking 1
    b. Hydrological impairment of small watershed - Ranking 2
    c. Loss of soil permeability - Ranking 3
    d. Consumption of land and soil - Ranking 4
    e. Consumption of concrete and other building materials - Ranking 5
    f. Over extraction of gravel from river beds or ridges - Ranking 6


    4. URBAN SPRAWL ENVIRONMENTAL IMPACTS - Efficiency of compact urban areas vs. sprawled areas.


    Analysis result
    a. Growth in CO2 emissions - Ranking 1
    b. Growing consumption of energy - Ranking 2
    c. Increase in travel related energy consumption - Ranking 3
    d. Growing consumption of water - Ranking 4


    5. URBAN SPRAWL ENVIRONMENTAL IMPACTS - Natural, protected areas and rural environments.


    Analysis result
    a. Loss of best agricultural land - Ranking 1
    b. Increase in soil erosion in remote areas - Ranking 2
    c. More noise in urban fringe areas - Ranking 3
    d. Loss of natural habitats - Ranking 4
    e. Increase in the use of water and fertiliser in less productive areas - Ranking 5


    6. URBAN SPRAWL ENVIRONMENTAL IMPACTS - The quality of urban life and health.


    Analysis result
    a. Traffic congestion - Ranking 1
    b. Increase in air pollution - Ranking 2
    c. High noise level - Ranking 3
    d. Insufficient public transport network due to expanding urban area - Ranking 4
    e. Vulnerability of suburbs to major geo-hazards (fast floods, land subsidence, landslides) - Ranking 5
    f. Increase in respiratory problems (such as asthma) - Ranking 6
    g. Vulnerability of suburbs to minor geo-hazards - Ranking 7


    7. URBAN SPRAWL SOCIO-ECONOMIC IMPACTS - Social impacts.


    Analysis result
    a. Less social interaction - Ranking 1
    b. Exacerbation of social and economic division - Ranking 2
    c. Concentration of poor quality neighbourhoods in the inner city - Ranking 3
    e. Segregation of residential areas - Ranking 4


    8. URBAN SPRAWL SOCIO-ECONOMIC IMPACTS - Economic impacts.


    Analysis result
    a. Additional costs of the extension of urban infrastructures including utilities and related services, across the urban region - Ranking 1
    b. Increased household expenditure on commuting from home to work over longer and longer distances - Ranking 2
    c. Cost of the congestion for business in sprawled urban areas with inefficient transportation systems - Ranking 3
    d. Suboptimal use of abandoned industrial areas (brownfields) - Ranking 4
    e. No savings in provision of water and sewage facilities - Ranking 5


    9. LOCAL STAKEHOLDERS RESPONSES / MEASURES TO URBAN SPRAWL.


    Analysis result
    a. Policies for avoiding the use of greenfield sites and complementary urban containment policies - Ranking 1
    b. Policies for the re-use of derelict brownfield sites and renovation of public spaces to assist in the creation of more compact urban forms - Ranking 2
    c. Development of long term integrated plans promoting sustainable development and the limitation of urban sprawl - Ranking 3
    d. Identification of the key partners including the private sector and community, as well as local, regional and national government and their mobilisation in the planning, implementation and evaluation of urban development - Ranking 4
    e. Management of the urban-rural interactions via cooperation and coordination between urban authorities and rural and regional authorities in promoting sustainable development - Ranking 5


    10. ANY FURTHER PROPOSALS TO HELP COMBATING URBAN SPRAWL?
    - Urban Growth Boundary
    - Proper Planning for Infill Development
    - Conservation and Preservation Urban Fringe Area
    - Upgrading Traditional Settlement
    - Develope Transit Village, Suburban Compact Settlement
    - More Development Control Measures
    - Regionalism of Local Area

    Any Comment?...Idea-Idea bernas?.

    Saturday, August 21, 2010

    Stesen Keretapi KTM di Bandar manakah ini....Jawapan post 079.






    Yang menjawab betul boleh claim hadiah kat saya...... siapa tu!









    The Batang Melaka railway station is a Malaysian train station stationed at and named after the town of Batang Melaka, Malacca.





    Batang Melaka is a small town in Malacca, Malaysia. It is the only town in Jasin district to have a railway station. Another railway station is at Pulau Sebang, Tampin, Alor Gajah area. Batang Melaka has a small police station, a mosque, two government schools, a town hall, a Salvation Army Corps centre, and one main road.
    Batang Melaka is connected to
    Gemencheh which is 5 km away from another state called Negeri Sembilan. Another town it is connected to is called Selandar.





    Wednesday, August 18, 2010

    081 - MAHASISWA TAHUN AKHIR……Mengapa terlalu sukar memilih topik PSM!

    Gambar Skema???






    .......Terlalu broad, skop luas, tak tau nak kecikkan, samar-samar, tiada variabal yang jelas pada tajuk, bidang yang tidak jelas, bercampur aduk field of study, nak kaji tapi tak tau isu, isu macam tak rational aje, susah nak defend, macam tajuk assignment saja, terpengaruh dengan cara mengendali projek studio, tiada elemen study pada topik, tiada focus ! focus! focus!, nak pilih pensyarah yang senang lulus, pensyarah yang sama chemistry, pensyarah yang senang nak jumpa, siapa ahli panel?, data sekunder sahaja boleh tak?, susah dapat data, metod kajian tidak jelas..tak tau pun, tiada keaslian, tendency plagiat?, masa enam bulan apa boleh buat?, tidak kisah, nanti sajalah, wait and see, berserah saja, masa masih panjang, ada back-up, mintak tajuk pada pensyarah..lagi senang, tajuk apa-apa aje……….pun boleh??? Boleh extent next semester??

    ...................................Ini agaknya yang bermain-main di fikiran mahsiswa tahun akhir apabila diminta menghantar cadangan PSM. Pengalaman pertama membuat kajian atau research secara individu perlu ada kekuatan tersendiri. Ilmu yang telah banyak dipelajari perlu di’apply’. Kebijaksanaan mahasiswa mungkin terserlah pada masa proses ini. Sayangnya masih ramai yang gagal berfikir secara logik, rasional, apatah lagi untuk menyakinkan orang lain.…….

    Bagaimana mengatasinya???..........Fahami CP

    CP atau CADANGAN PENYELIDIKAN atau RESEARCH PROPOSAL dibuat untuk pelbagai peringkat - undergraduate atau post-graduate. Dari segi expectation adalah berlainan mengikut peringkat - Ijazah sarjana muda, Masters atau PhD. Format juga sedikit berubah. Namun perkara utama yang diperlukan ialah merangka, menjalankan kajian dan melaporkannya ie.menulis sehingga menjadi sebuah makalah berjilid untuk dirujuk. Oleh itu komponen penting seperti tajuk, penyataan isu dan masalah, objektif, persoalan kajian (research questions), rekabentuk metod kajian i.e sampling, instrumentation, data collection, dan data analysis perlu mengarah kepada topik yang dipilih. Perlu ada fokus! fokus! fokus! dan pemahaman isu secara jelas. Setiap kajian perlu ada hasil penemuan di akhir kajian, dan penting dirujuk semula kepada persoalan-persoalan yang telah disenaraikan. Persoalan kajian pula semestinya berkait langsung dengan apa boleh dikaji. ‘Literature reviews’ pula perlu dilakukan bagi menyokong keperluan kajian, menyemak kajian-kajian yang lepas dan memahami penemuan yang telah diperolehi. Di Peringkat awal ‘literature reviews provides the background and context for the research problem’. Secara amnya butir-butir ini perlu diketengahkan dalam CP:



    1. Topik - Memerlukan statement tajuk yang jelas, tidak meleret-leret, ada variabal di dalamnya yang difahami, tidak terlalu broad dan tidak samar-samar atau separuh masak - ada komponen research/study.

    2. Pengenalan dalam konteks kerangka teoritikal - Paragraf pertama adalah amat penting. Sebagai maklumat latar belakang dan untuk ‘establish a framework for the study’ beserta ‘broad issue’ yang ingin dikaji.

    3. Penyataan Isu dan Masalah - membincangkan ‘the context for the study’, dan menghurai isu yang terdapat melalui literature, teori, pengamatan, kajian-kajian atau ‘practice’ sedia ada.

    4. Tujuan/Objektif Kajian - Secara umum dan spesifik keseluruhan ‘purpose of the study’. Objektif perlu disenaraikan.

    5. Melakukan ‘review of the literature’ - sebagai latarbelakang, konteks permasalahan kajian, juga sebagai menjelaskan keperluan menjalankan kajian.

    6. Research questions atau Persoalan kajian - Pastikan berkaitan dengan apa yang ingin dikaji dan boleh diuji dengan data - RQs perlu disenaraikan (3-5 memadai).

    7. Justify skop kajian - aspek-aspek yang terlibat berkaitan jenis data, jangkamasa atau kawasan kajian.

    8. Metod atau kaedah kajian perlu direkabentuk dengan membincangkan kaedah ‘data collection, sampling, instrumentation dan teknik analisis data - ‘described with as much detail as possible’.

    9. Menjelaskan batasan kajian (limitations) dari segi skop dan kaedah kajian.

    10. Menjelaskan significance of the study - refine, revise, or extend existing related knowledge.

    11. References - Sekurang-kurangnya ’10-20 references in text’ telah dirujuk.

    12. Appendixes.

    ............Any comments???

    Sunday, August 15, 2010

    080 - SIAPA DAN DI MANAKAH MEREKA..........di masa itu.


    A - Menikmati Keindahan Alam

    B - Setia Bertugas Di Panas Terik Matahari

    C - Menanti dan Terus Menanti

    Friday, August 13, 2010

    079 - SEMARAK AZAN SATU DUNIA - Satu Keajaiban.....



    Stesen Keretapi KTM di Bandar manakah ini....Hadiah Misteri Menanti.
    Clue : foto 1 - Tidak Besar
    Clue : foto 2 - Sunyi
    video
    Azan sentiasa didengari di seluruh muka bumi ini tanpa berhenti.
    Sahutan ALLAH MAHA BESAR selalu disebut tiap saat di bumi ini...inilah tanda kebesaran ALLAH.....

    BERMULA DENGAN LAUNGAN AZAN SUBUH DI TIMUR INDONESIA DI KEPULAUAN SILIBIS PADA JAM 5.30 PAGI, BERIBU SURAU DAN MASJID BERSAHUTAN MENGUMANDANGKAN AZAN. ANTARA TIMUR DAN BARAT KEPULAUAN JAWA MEMPUNYAI PERBEZAAN WAKTU SEBANYAK SATU SETENGAH JAM, AZAN AKAN BERSAHUTAN DALAM JANGKAWAKTU INI, DIIKUTI OLEH SUMATRA. SEBELUM IANYA BERAKHIR DI INDONESIA, IA TELAH BERMULA DI MALAYSIA..... diikuti oleh Myanmar dan China. Dalam waktu 1 jam setelah ia bermula di Jakarta, azan bermula di Dhaka, Bangladesh dan berlarutan hingga ke barat India. Dari Calcutta dan Lakhnow seterusnya ke Mumbai dan Sri Nagar dan keseluruhan Kashmir. Seluruh bandar ke utara Pakistan juga mula mengumandangkan azan terus bersahutan. Sebelum azan berakhir di Pakistan, ia pula bermula di Afghanistan dan Muscat. Antara Muscat dan Baghdad perbezaan waktu ialah 1 jam dan dalam waktu sejam ini azan subuh mula berkumandang di United Arab Emirates, Kuwait, Yemen, Somalia dan Saudi Arabia. Antara Baghdad dan Keherah di Mesir mempunyai jangka perbezaan waktu juga 1 jam. Azan masih berkumandang Syria, Jordan dan Sudan dalam jangka waktu itu. Kaherah dan Instanbul terletak dalam jangkawaktu yang sama. Antara timur dan barat Turki mempunyai jangkamasa sebanyak 1 1/2 jam. Kaherah dan Tripoli ibu kota Libya mempunyai 1 jam perbezaan waktu. Dari Libya azan bersambung ke Tunisia, Algeria, Rabat ibu negara Morocco dan Marrakech. Proses seruan azan berterusan silih berganti menyelubungi seluruh negara Afrika. Laungan azan yang bermula di timur Indonesia waktu subuh sampai ke perairan lautan Atlantik selepas 9 jam. Tetapi sejurus sebelum azam dikumandangkan di perairan lautan Atlantik, ianya telah bermula kembali di timur Indonesia menandakan masuk waktu Zohor. Sebaik azan Zuhur tiba di Dhaka, azan Asar pula bermula di timur Indonesia. Selang beberapa jam kemudian, azan Maghrib pula bermula. Sebelum azan Maghrib mula dikumandangkan di Sumatra, azan Isyak pula mula kedengaran di timur Indonesia. Direnungkan kembali berpuluh ribu Mu'azzin di seluruh dunia bersahutan menyeru azan menyatakan kebesaran Allah, Syahadah dan seterusnya. Insya-Allah azan ini akan berterusan sehingga ke akhir zaman. Laungan azan merupakan satu fenomena yang agong yang akan sentiasa bertahkta di setiap sanubari umat Islam dan juga menandakan keagungan Islam.

    Friday, August 6, 2010

    078 - REBAKAN BANDAR ‘URBAN SPRAWL’ KE ATAS KAMPUNG-KAMPUNG MELAYU PINGGIRAN BANDAR DI MALAYSIA......Penemuan Kajian untuk penghayatan bersama???



    Di negara-negara yang pesat membangun seperti Malaysia, rebakan bandar semakin ketara berlaku dalam wilayah metropolitan dan juga di bandar-bandar utamanya. Ini kerana pembangunan pembandaran telah diberi tumpuan utama secara khusus dalam pembangunan wilayah fizikal negara. Ini merupakan usaha kerajaan bagi memanfaatkan sumber-sumber dan kemudahan bandar, menyediakan kepelbagaian peluang-peluang pekerjaan, memenuhi permintaan tempat tinggal kesan daripada peningkatan jumlah penduduk kawasan bandar dan juga ke arah pembandaran yang lebih global. Petempatan Kampung Melayu yang terletak di pinggiran bandar besar kini kian dihimpit oleh fenomena rebakan bandar. Sebahagiannya mengalami perubahan identiti dan lenyap dalam arus kepesatan pembangunan terancang.
    Kajian-kajian di luar negara mengenalpasti impak yang pelbagai dari aspek fizikal dan bukan fizikal akibat dari rebakan bandar tetapi fokus impak yang dikaji adalah lebih secara umum terutama dalam aspek guna tanah atau pembangunan kawasan pinggir bandar secara keseluruhannya. Kajian-kajian dalam aspek rebakan bandar telah dilihat sebagai mendatangkan pelbagai impak negatif seperti isu-isu alam sekitar, konflik guna tanah, ancaman kepada aktiviti pertanian dan spekulasi pasaran tanah. Ciri-ciri rebakan bandar dijelaskan sebagai penyelerakan guna tanah bandar secara bertaburan dan melompat-lompat/‘leapfrog dan scattered’ (Harvey and Clark, 1965); kurang kesinambungan dalam corak pekembangan bandar/‘lack of continuity in urban expansion’ (Mill, 1981); pembangunan tidak tersusun dan merbahaya/‘haphazard growth and patchwork appearence’ (Peiser, 1989), dan perkembangan pembangunan yang berdensiti rendah di sekitar sempadan bandar.
    Kajian-kajian terkini seperti Nelson (1999) dan Shou, G. (2000) melihat rebakan bandar sebagai proses pembangunan guna tanah bandar yang tidak bersambung dari segi spatialnya dengan bandar utama disebabkan tiada perancangan, tiada kawalan dan kurang penyelarasan.
    Isu terpenting dalam mengkaji rebakan bandar di Malaysia ialah berlakunya tekanan pembangunan ke atas penduduk yang tinggal di petempatan kampung pinggir bandar dalam wilayah metropolitan. Ini kerana terdapat banyak kampung-kampung seperti kampung tradisi dan petempatan sementara yang telah didiami berpuluh-puluh tahun; ada di antaranya telah pupus dan lenyap, mengalami pengurangan penduduk (depopulation), menjadi terasing (isolated) dalam pembangunan, hilang karakter sebagai kawasan tempat tinggal atau menghadapi isu-isu berkaitan alam sekitar. Sebahagiannya pula yang kekal mengalami perubahan corak sosioekonomi dan sosiobudaya yang tidak menentu. Rebakan bandar di bandar-bandar besar Malaysia secara khususnya boleh dikaitkan dengan isu nasional terutama yang berkaitan dengan keperluan meningkatkan kualiti hidup penduduk luar bandar. Ini menjadikan kajian rebakan bandar amat penting bukan sahaja dari sudut pembangunan spatialnya tetapi juga dari sudut sosial penduduk yang berpunca daripada konflik dan dikotomi yang memisahkan bandar–luar bandar.

    Di Malaysia, kampung-kampung melayu yang terletak di pinggiran bandar merupakan monumen atau simbol masyarakat luar bandar. Ianya perlu dipertahankan daripada lenyap begitu sahaja dilanda arus pembangunan yang begitu pesat. Pembangunan fizikal bandaraya telah menghimpit kampung-kampung ini dan banyak petempatan yang telah lenyap.
    Kampung-kampung yang mengalami tekanan pembangunan daripada rebakan bandar menghadapi masalah sosioekonomi dan kualiti hidup yang rendah. Ini mencetuskan isu pemilikan rumah dan ketidakseimbangan sosial di kawasan pinggir bandar. Perkembangan pembandaran perlu dapat membantu matlamat sosial negara dari segi agihan dan keseimbangan kekayaan dan kemudahan. Ketidakseimbangan penduduk (sama ada dari segi kaum dan status) amat ketara dalam pemilikan rumah terutama di kawasan perumahan baru yang dibina di pinggir metropolitan.
    Satu kajian impak rebakan bandar ke atas Kampung Melayu pinggiran bandar telah dijalankan menggunakan indeks pengaruh pembandaran bagi menentukan indikator impak yang meliputi aspek fizikal, sosioekonomi dan sosiobudaya Sebanyak enam belas (16) kampung pinggir bandar dikaji dengan melibatkan 367 keluarga menggunakan 84 variabel impak. .
    Analisis ranking dan korelasi pengaruh jarak ke atas 84 variabel mengenalpasti 16 indikator impak yang amat signifikan:
    1 Eksessibiliti ke kemudahan membelibelah yang lebih baik.
    2 Pengurangan jenis kerja yang sesuai dengan kelayakan penduduk.
    3 Masalah vandalism dalam kawasan lebih tinggi.
    4 Jenis kediaman rumah sebuah kampung berkurangan.
    5 Kemudahan asas – bekalan air dan eletrik tidak bermasalah.
    6 Jalan masuk semakin mudah ke kawasan kediaman.
    7 Status rumah milik sendiri berkurangan.
    8 Suasana kejiranan yang semakin menurun.
    9 Eksessibiliti ke kemudahan kesihatan lebih baik.
    10 Tahap pendidikan ketua keluarga semakin tinggi.
    11 Assessibilti penduduk ke luar kawasan lebih tinggi.
    12 Pelupusan sampah mudah dilakukan.
    13 Keperluan kepada aktiviti keagamaan meningkat.
    14 Kadar kecurian dalam kediaman meningkat.
    15 Masalah penagihan dadah dalam kawasan lebih tinggi.
    16 Lokasi tempat kerja di Bandaraya meningkat.

    Ujian chi-square terhadap 16 indikator impak ini pula mendapati 2 indikator iaitu
    a) pengurangan bilangan jenis rumah kampung, dan
    b) pengurangan pemilikan rumah sendiri,
    dihadapi oleh semua zon impak dengan amat ketara.

    Penemuan lebih terperinci rebakan bandar mendapati:
    i. Impak lebih ketara berlaku kepada aspek bukan fizikal (sosioekonomi dan sosio budaya) daripada aspek fizikal.
    ii. Tahap kualiti perumahan dan kemudahan fizikal dalam kawasan kajian adalah rendah.
    iii. Kualiti hidup penduduk secara keseluruhannya juga adalah amat rendah.
    iv. Faktor jarak petempatan dari sempadan bandar didapati merupakan penentu utama impak.
    v. Rebakan bandar memberikan kesan lebih positif kepada aspek fizikal seperti kemudahan sosial yang baik, berbanding lebih negatif kepada aspek sosioekonomi ataupun sosiobudaya.
    vi. Rebakan bandar juga memberi impak ke atas peningkatan masalah sosial seperti jenayah, kecurian dan penagihan dadah.

    Bagi memastikan petempatan luar bandar berhampiran bandar besar tidak berterusan menerima tekanan pembangunan, dasar perancangan yang lebih komprehensif bagi pembangunan di pinggir bandar adalah amat diperlukan. Empat (4) perkara diberi penekanan iaitu:
    (i) Pemikiran semula konsep dan kaedah membangunkan petempatan pinggir bandar dan juga kampung-kampung luar bandar.
    (ii) Keperluan merentasi dikotomi bandar/luar bandar yang sedia ada dalam pengubalan dasar-dasar perancangan wilayah dan luar bandar,
    (iii) Ke arah pembangunan lebih mampan dan 'integrated' bagi petempatan luar bandar di sekitar pinggir bandar,
    (iv) Ke arah pewilayahan petempatan kampung secara polisentrik dan memahami implikasinya ke atas bidang perancangan wilayah dan luar bandar.


    Pewilayahan petempatan luar bandar merupakan parameter perancangan ke arah peningkatan kualiti hidup penduduk luar bandar melalui pembentukan pembangunan mampan yang dinamik. Kawalan limpahan pembandaran dapat dibuat melalui pembentukan wilayah baru gabungan ciri-ciri tipologi bandar-luar bandar sebagai kawasan peralehan/‘intermediate areas’. Pembentukan wilayah ini boleh meluaskan potensi pembangunan kawasan pinggir bandar bagi menggantikan sempadan bandar yang rigid. Penemuan menyeluruh penyelidikan ini memperlihatkan kelemahan bidang perancangan bandar di Malaysia dalam mengintegrasikan hubungkait antara aspek fizikal dan bukan fizikal bagi peningkatan kehidupan penduduk yang lebih baik. Fokus perancangan bandar perlu disemak semula ke arah mengubal strategi pembangunan yang lebih menyeluruh berkaitan dengan keperluan meluas perancangan wilayah. Ini boleh memupuk ke arah kaedah merancang yang lebih holistik dalam profession perancangan bandar dan wilayah. Meneroka isu-isu perancangan di pinggir bandar menjadi semakin penting kepada bidang perancangan. Ini kerana pembangunan pesat pembandaran memberi impak yang berbagai bukan sahaja kepada penduduk luar bandar di sekitarnya malah kepada aspek-aspek penting dalam bidang perancangan seperti guna tanah, pengangkutan, alam sekitar, ekonomi dan sosial. Pewilayahan petempatan pinggir bandar boleh memupuk ke arah pengubalan dasar-dasar perancangan wilayah dan luar bandar secara lebih holistik dan berkesan.

    077 - Perletakan 'Building' di Pusat Bandar - Apa yang perlu Perancang ambil tahu???

    The building of cities is one of man's greatest achievements, buildings in cities come in various shapes and sizes………
    Buildings in cities play three main roles - for physical, social, and economic purposes……

    A building has a good human scale if its details, elements and materials allow people to feel comfortable using and approaching it………

    The amount of care taken in placing and orienting a building on a site with respect to open spaces and the sun is perhaps the single most important decision to make regarding a building with respect to its response to the climate…………

    Buildings must have a base, middle and a top, expressed in building design and massing………

    The relationship between building facade, sidewalk and street is a critical public space in a city. Individual building facades rarely stand alone in the city. Their character and style must work together, though they need not be identical or even in the same style……

    The concept of ‘Green Buildings’ are designed to reduce the overall impact of the built environment on human health and the natural environment……